货代不能多订点仓位吗？

很多电商都以为仓位是很容易预订，实际仓位不是想订就能订的。订仓有分两种方式， 种是与航空公司签订固定板，一种是与航空代理人签定一些灵活的仓位。 所谓的固定航班就是指航空代理人在航空公司签订全年某个线路一定数量的航空仓位使 用权，签订后只要飞机起飞即按签订的重量扣费，无论货物是否装满仓位。 在香港每个航空板（装载货物航空箱子）要给航空公司押金300万港币，大陆每个航空板要50万人民币。直接向航空公司订全年仓库必须有交通运输部颁发的航空铜牌许可证，这个 证很难办得到。 一般的航空代理人基本上也只能签订几个航线的航空板，都要几千万的押金了，最主要的是签订太多的航空板，如果没有货量的支撑，亏损是很大的，旺季一般没有问题，但是每年的4-8月是航空市场较为冷淡的时候，不是一般公司能承受的。 FBA 到达的城市主要是阿姆斯特丹、伦敦、洛杉矶等恰恰是航空最热门的点， FBA 运营商很难签订到这些热点城市的仓位。 即使能签订到，也比较难运作，因为 FBA 在目的地的清关不确定性很大，如果一有变化，就要换一个城市清关或减少货量，仓位只能空飞，不到两周公司的损失就会破产了。 面对这么多问题，签定固定板是不大合适了。所以一般情况下，我们同时会跟几个航空代理人签订仓位保障协议，就是说每月哪个点我要多少吨的仓位，不限哪天来多少货，提前几天向他们仓就可以了，只要整月达到订仓量就行了，这样就非常灵活，不固定在某个航空公司上，不至于这个航空公司航班有问题就出现瘫痪的情况。 市场上一些公司总是宣传固定板，只是为了让客户觉得他们很牛，固定不固定板没有关系，反正他们也拿不出证据，宣传谁都会，客户只要看时效就行了，我们一般是有多少能力订到多少仓位就接多少货，不接货积压在我们的仓库里。