一艘载重10,600吨货物的X-Press Godavari船发生了集装箱起火事故，目前该船在印度西孟加拉邦城市Haldia附近，处于锚泊状态，根据资料显示，船上共有15名船员，该船正在运输506个集装箱。
这是一个月来第二次，该区域海上集装箱船出现起火事故，也是印度海岸警卫队在这个月第二次被要求协助该区域海上的起火集装箱船，目前他们正在协助该区域着火的集装箱船进行灭火。
据印度海岸警卫队称，此次灭火协助共派出了巴拉德（Varad）、阿莫（Amogh）、阿姆里特·考尔（Amrit Kaur）三艘支援团队，还部署了多尼尔飞机。
根据数据显示，该船最后停靠港口是马来西亚的Kelang港口，预计计划前往印度的Kolkatta港，目前这艘船已被引入一条新的区域航线，该航线将一直延伸到孟加拉国的Chattogram港。
为何集装箱船屡次起火？
近年来，已有数十艘大型集装箱船舶由于装载的危险货物谎报瞒报等问题而导致爆炸和火灾等事故的发生。所以，在进行危险货物运输前要保证好物品包装的质量，千万不要瞒报，否则后果也许会很严重。
早在今年7月，美国国家货运局（National Cargo Bureau）就已表示由于申报或未申报的危险货物以及积载不佳的危险，都会触发集装箱起火的情况。
根据美国国家货运局的报告资料显示，一艘集装箱船平均每60天就会遭受一次起火，在报告中列举了2019年发生的9次主要集装箱船大火全部因未申报危险货物，到目前为止由于未申报危险货物而引起集装箱起火的事故频率依然在增加。
危险货物瞒报害人害己，在国外很多港口瞒报危险物品属于刑事犯罪，如有人身伤害后果更加严重，同时会有弃货和巨额滞期的可能。
切勿存侥幸心理，对自身货物性质不明、是否属于危险货物不清的，请主动到企业进行货物性质鉴定。
最后，由于该船目前处于锚泊状态。因此船期极大可能会延误，何时继续航程需密切关注通知，请货代、外贸及时注意船期及货物延迟情况，以免造成不必要的损失。